先算一笔账
一票货发出去 500 件，后台显示只收到 490 件。差的这 10 件，按进货价折算大概 600 美元——差不多够一趟头程运费。
这类「入库短缺」（Missing from Inbound）可以向亚马逊索赔追回：运输途中丢箱、仓库漏扫、错分，都能算。以前你有 60 天慢慢发现、慢慢报；从 9 月 23 日起，只剩 30 天。
变的是什么，没变的是什么
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 改的 | 入库短缺的索赔窗口，从 60 天缩短到 30 天，自货件首次被运营中心接收那天起算 |
| 生效时间 | 2026 年 9 月 23 日；9 月 23 日至 10 月 23 日为一个月过渡期 |
| 没变的 | 赔付金额的算法、报销流程、以及已经在处理中的索赔，都不受影响 |
过渡期的用法很具体：9 月 23 日到 10 月 23 日之间，接收日还在 60 天以内的旧货件，依然可以通过后台的 Help 页面提交索赔。10 月 23 日之后，一律按 30 天执行，提交入口也统一到 Contents 标签页。
三个反直觉，先弄明白再动手
① 不是所有丢货都要你去报
从 2024 年 11 月起，亚马逊对仓库内部丢失、仓库损坏、客户退货这几类情形，多数会主动赔付，赔付结果直接出现在后台的赔偿（Reimbursements）报告里，不用你开 case。
真正必须你自己发起索赔的，主要是两类：入库短缺——也就是这次被砍窗口的这一项——和移除货件出了问题的那些。所以精力别均摊，重点盯住入库短缺。
② 赔的是「采购成本」，不是你的售价
这是最容易被忽略、也最值钱的一条：赔付基数是你的进货成本或制造成本，不是你挂在亚马逊上的售价。
如果你在后台没有填报产品成本，亚马逊会拿它自己的数据去估——估出来的数往往明显低于你的真实进货价。换句话说，把成本填清楚，等于给自己设了一个更高的赔付上限，而这件事是免费的。
③ 报得太早，同样报不了
亚马逊要求货件被接收后至少满 14 天，才允许提交索赔——这段时间是留给运营中心完成收货与对账的。
于是真正的操作区间被两头夹住：接收后第 14 天起，到第 30 天之内。左边太早会被拒，右边太晚直接作废，中间这一段才是能报的窗口。
索赔窗口速查
| 情形 | 谁发起 | 时间窗口 |
|---|---|---|
| 入库短缺（本次被砍的一项） | 卖家手动 | 接收日起 30 天（9 月 23 日前为 60 天），且需满 14 天才可提交 |
| 仓库内丢失 / 损坏 | 亚马逊自动赔付 | 多数情形无需手动报案 |
| 移除货件丢失 / 损坏 / 不符 | 卖家手动 | 按后台对应类目的窗口执行，普遍比入库短缺更窄 |
| 客户退货相关 | 多为自动赔付 | 以后台赔偿报告的显示为准 |
表中窗口为公开公告与行业资料整理，具体数字与提交入口请以卖家后台的官方说明为最终依据。
证据不齐，等于白报
能顺利过审的索赔，靠的其实是同一小叠材料：
- 提单（BOL）：提货时承运人签字，证明这票货真实存在、离仓多少件
- 签收证明（POD）：送达时间、签名、件数，证明亚马逊确实收了货
- 供应商发票或采购凭证：证明你的成本，直接决定赔付金额
- 箱级装箱单：每个箱子里装的是哪些商品、各多少件
- 交接时的照片：证明交接那一刻的状况与数量
其中装箱单最常被忽略，也最能决定成败——它把一句含糊的「少了几件」，变成可以逐项核对的具体数字。装箱数据平时就记清楚；等出了事再回头补，基本来不及。
把对账嵌进流程，而不是出了事才想起来
- 每票货件状态显示 已收货（Received） 之后 3～7 天内核对一次：发货数对收货数
- 旺季入仓量大，固定每周对一次账，别攒到月底——攒过 30 天，这笔钱就追不回来了
- 一旦发现差异：截图留证，把证据包整理成一份文件，在窗口内提交
过渡期这一个月，先把旧账翻出来
9 月 23 日到 10 月 23 日，是专门留给旧货件的过渡窗口。现在就可以去后台，把最近 60 天内被接收的货件过一遍，对照发货数和收货数——有差异又还没报的，趁过渡期提交，这是能直接捡回来的钱。
窗口砍半并不改变索赔规则本身。它只改变了一件事：你必须更快发现差异。
