9月16日清晨6点，天刚蒙蒙亮。上海以东的东海海面上，一艘体型硕大的发射船调整好方位，随即，一枚白色固体运载火箭从甲板上拔地而起，拖着橙红色的尾焰刺入云层。几十分钟后，指控中心传来消息：9颗卫星，全部进入预定轨道。
这次任务的主角是引力一号遥三运载火箭。它这一飞，顺带做成了两件此前没人做到的事——第一次让低轨宽带互联网星座在海上完成机动发射组网，也第一次把我国单次海上发射的载荷重量和入轨高度同时推上新高。
先把这次发射的硬信息摆出来
| 发射时间 | 2026年9月16日6时00分 |
|---|---|
| 发射地点 | 上海东部海域（东海） |
| 火箭 | 引力一号遥三（该箭型第4次飞行） |
| 载荷 | 千帆极轨26组卫星 + EUHT技术试验卫星，共9颗 |
| 净载荷重量 | 超过3吨 |
| 入轨高度 | 800公里 |
| 定位 | 全球首次海上机动发射的低轨宽带互联网星座组网任务 |
海上发射，图的是什么
很多人会问：内陆有那么多发射场，为什么要把火箭搬到海上去发？
答案藏在“效率”两个字里。传统发射要把火箭、卫星长途运到固定发射场，排队、组装、等窗口，流程很长。海上发射则把发射平台直接开到合适海域，卫星在沿海工厂造好、就近装船出海，船本身就是一座移动发射场。
更值得留意的是节奏。从上一发远海任务到这一发，中间只隔了56天。对海上发射来说，这个间隔说明它正从“偶尔来一发”走向“常态化排班”。当发射能像班次一样安排，卫星组网的速度才追得上需求。
卫星“上海造、上海发”
这次任务还有一条被大幅压缩的链路。
9颗卫星在上海制造，发射地点又在上海附近的东海海域——制造地和发射地几乎贴在一起。据报道，这是我国卫星制造与发射地点距离最近的一次。过去，卫星造好后要经历长途运输、进场测试；如今“造完就上船”，运输与准备环节被大幅削减，商业航天从制造到发射的整体效率随之提高。
上海近年在商业航天上布局密集，从火箭、卫星到发射服务，链条正在补齐。这次“家门口发射”，可以说是对这条链条的一次实景检验。
3吨、800公里，这两个数字的分量
如果只看热闹，容易忽略这次真正被刷新的东西。
此前，海上发射常被认为只适合中小型载荷——平台在海上，稳定性和运力都受限制。这次把净载荷重量推过3吨、入轨高度做到800公里，等于重新回答了一个问题：海上平台到底能扛多重的活儿？答案是，中大型卫星任务也能接。
载荷形式上也有新东西。本次采用堆叠星组合体和平板星的组合，对星箭多次分离控制提出了更高要求。通俗说，就是一“箭”要分批次、按顺序把不同形态的卫星一一放出去，不能乱、不能撞。这类技术，正是高频次、规模化组网发射的基本功。
“组网”，和普通人有什么关系
“低轨宽带互联网星座”，通俗讲就是把大量小卫星送到几百公里高的近地轨道，让它们像路灯一样接力覆盖全球，为地面提供宽带接入。轨道低，信号往返延迟小；卫星多，就能覆盖海洋、沙漠、山区等地面基站到不了的地方。
要维持这样一个星座，就必须持续、高频地补发卫星。海上发射的价值也在这里：不占用陆地发射场，能靠近更低纬度等更省燃料的位置，还能灵活选点。星座越大，对“高频次、规模化”发射的需求越强——这正是本次任务的定位。
下一棒：21.5吨
下一棒已经在路上。同为东方空间研制的引力二号可重复使用大型液体运载火箭正在加速研制，据披露，其低轨运载能力将达到21.5吨。从固体到液体、从一次性到可重复使用，运力台阶正一级级往上迈。
当一枚火箭能从海上、从工厂门口、以更短的间隔奔向数百公里高空，太空互联网离普通人的生活，也许就比想象中更近一点。
